Казахстан готовится к масштабной цифровизации железнодорожной отрасли. В стране планируют внедрить систему Smart Rail с использованием искусственного интеллекта и аналитики больших данных. Ожидается, ...
Казахстан готовится к масштабной цифровизации железнодорожной отрасли. В стране планируют внедрить систему Smart Rail с использованием искусственного интеллекта и аналитики больших данных. Ожидается, что новые технологии помогут повысить безопасность перевозок, снизить расходы и увеличить транзитные потоки через территорию республики, как пишет Digital Business об этом на заседании правительства рассказал министр транспорта Нурлан Сауранбаев.
По его словам, сегодня Казахстан играет ключевую роль в международной логистике между Азией и Европой. Через страну проходит около 80% сухопутных грузов, следующих из Китая в Европу.
Транзит стал драйвером
За последние пять лет объем транзитных перевозок по железной дороге вырос более чем на 60% – с 20 млн до 33 млн тонн.
> «Транзит стал главным драйвером отечественной железнодорожной отрасли. За последние пять лет объем транзитных перевозок вырос с 20 млн до 33 млн тонн. Наша задача – ускорить эту динамику в ближайшие десятилетия. Мы планируем увеличить этот показатель в два раза к 2030 году, достигнув отметки в 67 млн тонн, а к 2040 году довести объем транзита до 100 млн тонн», – заявил Нурлан Сауранбаев.
Для достижения этих показателей Казахстан активно развивает логистическую инфраструктуру как внутри страны, так и за ее пределами.
Новшества на железной дороге
Сейчас вдоль международных транспортных маршрутов работают семь логистических терминалов. Еще семь объектов находятся на стадии строительства. В министерстве рассчитывают, что это позволит создать единую транспортно-логистическую сеть по ключевым направлениям «Восток – Запад» и «Север – Юг». Параллельно ведется модернизация железнодорожных подходов к промышленным объектам и месторождениям.
Среди перспективных проектов:
- модернизация путей к месторождениям в районе Карагайлы Карагандинской области;
- строительство новой железнодорожной линии Индербор – Уральск;
- развитие транспортной инфраструктуры Западного Казахстана.
По оценкам ведомства, новые проекты должны улучшить связанность регионов и повысить эффективность перевозок сырья и готовой продукции.
Что такое Smart Rail
Одним из главных технологических проектов станет внедрение системы Smart Rail. Для этого в отрасли формируют единое хранилище данных – Data Lake, куда будет стекаться информация с основных объектов железнодорожной инфраструктуры. На основе этих данных искусственный интеллект сможет анализировать работу сети, прогнозировать риски, оптимизировать маршруты и помогать принимать управленческие решения.
> «В настоящее время ведется масштабная работа по цифровизации железнодорожной отрасли. По всем основным объектам сектора формируется единое озеро данных (Data Lake). В перспективном периоде предусмотрено внедрение системы Smart Rail. Это позволит повысить эффективность управления за счет применения ИИ и аналитики больших данных. В результате снизятся издержки и повысится уровень безопасности», – отметил министр.
Зачем это Казахстану
В мировой практике технологии искусственного интеллекта уже используются для прогнозирования поломок инфраструктуры, управления движением поездов, мониторинга грузов и оптимизации логистических цепочек. Казахстан рассчитывает применить аналогичный подход для укрепления своих позиций как одного из крупнейших транзитных маршрутов Евразии.
Если заявленные планы будут реализованы, к 2040 году через территорию страны ежегодно смогут проходить до 100 млн тонн транзитных грузов – втрое больше, чем сегодня.
