Небольшая вибрация на холостых оборотах у Tank 300, вероятно, не является особенностью работы двигателя. Один из водителей рассказал о случае, когда вместе с легким подрагиванием появились пропуски в ...
Небольшая вибрация на холостых оборотах у Tank 300, вероятно, не является особенностью работы двигателя. Один из водителей рассказал о случае, когда вместе с легким подрагиванием появились пропуски в работе двигателя, ошибка на приборной панели и резкий рост расхода топлива. Digital Business внимательно проанализировал ситуацию.
С чего все началось
Сначала на вибрацию особого внимания не обращали. На холостых оборотах двигатель время от времени слегка потряхивало, особенно это ощущалось руками на руле при выключенной музыке. Владелец списывал это на особенности двигателя и видел похожие мнения на профильном форуме.
Потом автомобиль однажды начал работать так, будто один из цилиндров перестал нормально функционировать. Загорелась ошибка, двигатель заглушили, после повторного запуска симптом исчез. Через несколько дней проблема вернулась уже в другом виде. Появилась ошибка, связанная с системой улавливания паров топлива, а расход заметно вырос.
По словам владельца, вместо привычных 15-20 литров в прохладную погоду автомобиль начал расходовать около 25-30 литров на 100 км.
Клапан адсорбера
В обсуждении владельцу посоветовали проверить систему улавливания паров топлива - в частности, фильтр адсорбера и его клапан.
Речь идет о клапане адсорбера Great Wall с каталожным номером 1130116XKQ00A. Его задача связана с управлением парами топлива в системе EVAP. В исправной системе пары бензина не должны просто уходить наружу - они накапливаются в адсорбере, а затем направляются во впускной тракт двигателя для сжигания.
Сам клапан стоит относительно недорого. В описанном случае его стоимость составила около 30 тысяч тенге, еще примерно 5 тысяч тенге ушло на доставку.
Менять деталь владелец решил самостоятельно. По его описанию, работа оказалась несложной, хотя для снятия некоторых шлангов пришлось приложить усилие. После установки нового клапана он сбросил ошибку и снова запустил двигатель.
Результат
Вибрация исчезла, а расход снизился примерно до 12-15 литров. Но история на этом не закончилась. Позже автор снова сообщил о появлении той же ошибки. Вместе с ней опять вырос расход топлива.
Получается, замена клапана сама по себе проблему окончательно не решила. Это важная деталь всей истории, т.к она не позволяет назвать клапан убедительной причиной неисправности конкретного Tank 300. Скорее, это один из элементов системы, который оказался под подозрением после появления характерных симптомов.
В комментариях к записи нашлись и владельцы, которые поставили под сомнение сам способ проверки детали. В частности, один из них отметил, что исправный клапан адсорбера тоже может заметно вибрировать и издавать характерный звук при работе. Простое правило «цокает и вибрирует - значит сломан» здесь не работает.
Что в итоге известно
Для владельцев Tank 300 эта история скорее полезна как ориентир, а не как готовый диагноз. Если автомобиль начал заметно сильнее вибрировать на холостых и одновременно вырос расход, имеет смысл проверять систему улавливания паров топлива и считывать ошибки, а не считать небольшую вибрацию нормальной особенностью машины.
В конкретном случае причину предстоит устанавливать уже диагностикой автомобиля, а не заменой первой попавшей под подозрение детали.
