Представьте обычный автосервис. На подъемнике висит автомобиль, на диагностическом приборе появляется код неисправности, а механику нужно понять, что именно сломалось. Дальше начинается головоломка: т...
Представьте обычный автосервис. На подъемнике висит автомобиль, на диагностическом приборе появляется код неисправности, а механику нужно понять, что именно сломалось. Дальше начинается головоломка: техническая документация, инструкции производителя, схемы, ролики на YouTube, особенности конкретной модели и, возможно, уже встречавшиеся похожие случаи. И чем современнее становится автомобиль, тем больше информации приходится держать в голове и искать в процессе работы.
У нас в Казахстане больше 70% зарегистрированных транспортных средств старше десяти лет. По данным Бюро национальной статистики, на 1 июля 2026 года в Казахстане насчитывалось более 6 млн транспортных средств, из которых около 5,05 млн - легковые автомобили. При этом 45,1% всего автопарка старше 20 лет, еще 26,6% - от 10 до 20 лет.
В одном сервисе поэтому могут одновременно оказаться автомобили нескольких поколений. У одного давно знакомая механика, у другого сложная электроника, а у третьего проблема, для которой специалисту приходится искать информацию практически с нуля. И Bosch решил перенести часть этой работы в цифрового помощника. Компания добавит ИИ-ассистента в диагностическую систему ESI[tronic], чтобы специалист мог быстрее искать информацию и возможные решения во время ремонта, пишет digitalbusiness.kz
Что за зверь такой
Новая функция будет анализировать диагностические данные, инструкции по ремонту и оригинальную техническую информацию производителей автомобилей. На их основе система сможет предложить возможные варианты решения конкретной неисправности.
А начать поиск можно с самого простого - ввести код ошибки или несколько ключевых слов. Дальше система самостоятельно обработает запрос и подберет информацию, которая может пригодиться именно в этой ситуации. Это может быть вариант ремонта, соответствующий технический документ или дополнительные сведения, необходимые для диагностики.
Вместо того чтобы специалист самостоятельно перебирал большой массив документации, часть этой работы берет на себя ИИ. Речь не идет о том, что программа будет самостоятельно ремонтировать автомобиль или принимать окончательное решение за механика. Специалист по-прежнему определяет, что делать с машиной. ИИ должен помочь ему быстрее добраться до нужной информации.
Беседа с роботом
Bosch предусмотрел диалоговый формат работы. Специалист может начать с кода неисправности, а затем продолжить задавать системе вопросы по ходу диагностики. Например, уточнить отдельный этап проверки, запросить дополнительную информацию или рассмотреть другой вариант решения.
То есть ассистент работает не как обычный поиск по базе, где нужно точно знать, какую фразу ввести. Предполагается, что с системой можно разговаривать по ходу ремонта и постепенно уточнять задачу. Для автосервиса это особенно важно в ситуациях, когда первая найденная версия проблемы не подтверждается и приходится возвращаться к диагностике с другой стороны.
ИИ не заменит ESI[tronic], а станет еще одним инструментом
ИИ-ассистент дополнит существующие возможности ESI[tronic], среди которых комплексная диагностика и доступ к техническим данным производителей автомобилей. В системе также используется Experience-Based Repair - функция, которая опирается на накопленную базу информации о ранее встречавшихся неисправностях и может предлагать проверенные варианты их решения.
Новый ассистент будет работать поверх этого массива данных, помогая специалисту быстрее находить нужные сведения и связывать их с конкретной проблемой автомобиля. Функция появится в обновлении ESI[tronic] 2026/4, которое запланировано на конец 2026 года. Она будет доступна для пользователей пакетов Advanced и Master в рамках действующей лицензии, без дополнительной платы.
