Бывший глава Air Astana Питер Фостер вошел в совет директоров грузовой авиакомпании Alatau Air Cargo. Компания строит один из крупнейших логистических проектов в Казахстане, ее контролируют структуры ...
Бывший глава Air Astana Питер Фостер вошел в совет директоров грузовой авиакомпании Alatau Air Cargo. Компания строит один из крупнейших логистических проектов в Казахстане, ее контролируют структуры Тимура Турлова и КТЖ. Новый перевозчик должен стать частью грузового хаба в Караганде и усилить позиции страны на маршрутах между Европой и Азией.
Зачем Тимур Турлов включил Питера Фостера в совет директоров?
Один из самых известных менеджеров авиационной отрасли региона, бывший глава Air Astana Питер Фостер вошел в совет директоров грузовой авиакомпании Alatau Air Cargo в качестве независимого директора. Сейчас компания находится под контролем структур СЕО Freedom Holding Corp. Тимура Турлова и КТЖ («Қазақстан темір жолы»).
Тимур Турлов
Акционеры Alatau Air Cargo приняли решение досрочно прекратить полномочия прежнего совета директоров и сформировать новый, сроком на два года. В состав совета вошли Ерлан Койшибаев, Сергей Швалов, Айбек Капар, независимые директора Сергей Анашкин и Питер Фостер. Председателем стал Тимур Турлов.
Фостер руководил авиакомпанией 21 год и покинул свой пост в марте 2026 года. За это время Air Astana превратилась в крупнейшего авиаперевозчика Казахстана и одного из самых успешных авиационных проектов Центральной Азии. До работы в Казахстане он занимал руководящие должности в Cathay Pacific, Philippine Airlines и Royal Brunei Airlines. Его опыт и знания охватывают рынки Азии, Европы и Австралии.
Что известно об Alatau Air Cargo?
Alatau Air Cargo создали как национального грузового авиаперевозчика, который должен усилить позиции Казахстана на рынке международной логистики. Компания планирует работать на маршрутах между Азией, Европой и Ближним Востоком, используя выгодное географическое положение страны между крупнейшими мировыми рынками.
В компании отметили, что сейчас она находится на раннем этапе развития и готовится занять заметное место на рынке грузовых перевозок, поэтому назначение опытного управленца в совет директоров имеет для нее большое значение.
До июня 2026 года перевозчик работал под названием KTZ Air Cargo. Компания появилась в октябре 2025 года как дочерняя структура KTZ Express. Тогда уставный капитал составил 196,6 млн тенге. Весной 2026 года компания провела дополнительную эмиссию акций более чем на 204 млн тенге. Новый пакет приобрела частная компания владельца Freedom Holding Corp. Turlov Private Holding. После сделки структура Тимура Турлова получила 50,98% акций перевозчика, а доля KTZ Express сократилась до 49,02%.
Компания планирует выполнять полеты на широкофюзеляжных грузовых самолетах Boeing 767 или Airbus A330. На первом этапе флот должен состоять из трех воздушных судов. Устойчивой прибыльности перевозчик рассчитывает достичь уже в 2027 году.
В Казахстане появится новый грузовой хаб
Одновременно с обновлением совета директоров и названием компания сменила «прописку» с Астаны на Карагандинскую область. Этот шаг связан с развитием аэропорта «Сары-Арка», который должен стать базовым аэропортом Alatau Air Cargo. Важно, что здесь интересы авиакомпании пересекаются с другими проектами Тимура Турлова. Через Turlov Private Holding бизнесмен контролирует 60% компании Sky Service — владельца аэропорта «Сары-Арка».
В аэропорту уже разработали долгосрочный план развития на 25 лет. Проект предусматривает создание международного мультимодального грузового хаба QarGoCity. Новая зона займет около 600 га, здесь планируют развивать склады, сортировочные центры, сервисные предприятия и логистическую инфраструктуру. По планам руководства аэропорта грузооборот должен вырасти с прежних 15 тыс. тонн до 100 тыс. тонн уже в ближайшие годы.
Логистика – новое направление Freedom Holding Corp.
В последние два года Тимур Турлов активно наращивает присутствие в транспортно-логистическом секторе. Помимо доли в Alatau Air Cargo и аэропорте «Сары-Арка», его структура приобрела 60% железнодорожного оператора Tranzit Trans Logistics. Компания располагает парком почти из 1,7 тыс. вагонов различных типов и работает как внутри Казахстана, так и на международных маршрутах. Также владелец Freedom Holding Corp. вошел в капитал TRC Logistics, которая занимается перевозкой навалочных и наливных грузов.
Отдельным проектом стало строительство в Караганде современного топливозаправочного комплекса для авиационного топлива стандарта Jet A-1. По словам Турлова, такой объект позволит привлечь больше международных авиаперевозчиков и повысит конкурентоспособность Казахстана на рынке грузовой авиации.
Таким образом, вокруг аэропорта, авиакомпании, железнодорожной инфраструктуры и топливного комплекса постепенно формируется единая логистическая экосистема.
Интерес бизнеса к логистике совпадает с государственными приоритетами — в последние годы Казахстан усиливает роль транзитного узла между Европой и Азией. Сегодня через территорию страны проходят 13 международных транспортных коридоров, включая пять железнодорожных и восемь автомобильных маршрутов. По данным Министерства торговли и интеграции республики, к началу 2026 года объем транзита достиг 37 млн тонн. За два года показатель вырос примерно на 10 млн тонн.
Особое значение приобрел Транскаспийский международный транспортный маршрут, известный как Средний коридор. С 2020 по 2024 год объем перевозок по нему увеличился более чем в пять раз до 4,5 млн. Казахстан рассчитывает довести пропускную способность маршрута до 10 млн тонн в год. По оценкам Всемирного банка, к 2030 году объем транзитных перевозок через Каспийское море может увеличиться до 11 млн тонн.
